Test av begagnad Ford Puma – vi provkör den kompakta mildhybriden

När vi ber Simon Wessel på Bilbolaget i Norrtälje att beskriva Ford Puma säger han inte mindre än fyra gånger på två minuter att det är ”en liten och sportig bil”. Man skulle kunna tolka det som att Simon inte är så kommunikativ, eller att bilen verkligen andas sportighet. För Simons skull väljer vi det sistnämnda.

– Puma är en kompakt citybil med SUV:ens höga markfrigång. För att vara en liten bil är den förvånansvärt rymlig och precis som alla Fordar är den väldigt körglad, säger Simon.

En bra bil i mellansegmentet

När Ford återlanserade namnet Puma var det många som mindes den lilla sportcoupén från 90-talet. I sin nya form har modellen vuxit upp till en kompakt SUV, men behållit en del av sitt lekfulla uttryck.

– Puma var en sportig småbil en gång i tiden, men behovet idag handlar mer om kompakta, praktiska SUV:ar. Så man kan säga att Ford har kombinerat nostalgi med vad dagens kunder vill ha, säger Simon.

Som begagnad har Puma blivit ett populärt alternativ för dem som vill ha något smidigt men ändå högt, med lite mer stil och attityd än många av konkurrenterna i samma storleksklass.

– Det är en väldigt bekväm bil att köra. En bra bil i mellansegmentet som passar många. Folk vill ofta ha en hög, liten bil som är prisvärd och mångsidig, och där passar Puma perfekt, säger Simon.

Prisbelönt motor med mildhybridteknik

De flesta begagnade Puma-modeller som finns på andrahandsmarknaden idag är mildhybrider. Det ser du om det i modellbeteckningen står något så kryptiskt som MHEV, vilket står för Mild Hybrid Electric Vehicle.

Mildhybriden kombinerar en bensinmotor med ett litet 48-voltsbatteri som stöttar vid acceleration och gör körningen mjukare och snålare. För många köpare är just detta en stor del av bilens charm.

– Fords EcoBoost-motor har vunnit priser flera gånger. Det är en liten motor med mycket kraft. Och just att det är en mildhybrid uppskattas av många eftersom det gör att bränslekostnaden blir lägre, säger Simon.

Puma som mildhybrid behöver inte laddas utan sköter sin energiregenerering själv. Svårt ord det där, energi-re-gene-re-ring, men det betyder alltså att bilen laddar upp sitt batteri på egen hand, till exempel när du bromsar. Något som gör den extra smidig i det dagliga användandet, särskilt för dem som vill ha en mer elektrifierad bil men utan att börja tänka på laddboxar.

Läs mer om hybridteknik och vad som skiljer en mildhybrid från en plug-in-hybrid eller en ren elbil.

Numera finns även Puma som ren elbil, men på begagnatmarknaden är det mildhybriden som dominerar.

Lägre skatt med E85

Det finns också Pumor som kan tankas med etanol (E85), något som både ger lägre skatt och kan minska klimatpåverkan.

– I en etanolbil kan du tanka med både E85 och bensin. Dessutom får du lägre fordonskatt och mildhybridtekniken hjälper till att hålla förbrukningen nere. Bra för både plånboken och miljön, säger Simon.

För dig som letar begagnat innebär det att skatte- och bränslekostnaderna kan skilja sig mellan exemplar, beroende på motorvariant. Ett tips är därför att kolla lite extra noga just på de detaljerna.

Hur känns den att köra?

Ja, det kan väl vara lämpligt att prata om det i en artikel som handlar om att provköra Puma.

– Jag tycker jättemycket om att köra den. Man har en bra överblick när man kör, man sitter lite högre än i många andra småbilar. Den känns luftig, snabb, smidig, bekväm och tyst tack vare hybridtekniken, säger Simon.

I stadstrafik märks det direkt hur lättstyrd och följsam den är. Även som passagerare har man bra sikt, och bilen känns överraskande stabil trots sin nätta storlek.

– Den känns som en stor bil, men ändå liten. Det är det som är så fint med den. Lättmanövrerad, enkel att parkera och väldigt ekonomisk att köra i stan, säger Simon.

Det här är också egenskaper som håller väl även när bilen är några år gammal, något som gjort Puma populär som begagnad stadssuv.

Manuell växellåda med smarta funktioner

Även den manuella växellådan i Puma har utvecklats för att göra det trivsamt att köra i stadstrafik. Växlingen är enklare, mer exakt och tystare.

– Jag gillar att köra Puma med den manuella lådan också. Precis som automaten har den funktionen Auto Start-Stop som sänker bränsleförbrukningen. När du stannar vid ett trafikljus eller står i en bilkö kan bilen automatiskt slå av motorn. När du är redo att köra iväg släpper du bara upp kopplingen och lägger i ettan så startar motorn igen, säger Simon och fortsätter:

– Den manuella lådan har också backstartshjälp som hindrar bilen från att rulla bakåt när du startar i motlut. Systemet behåller trycket till bromssystemet i ytterligare 2–3 sekunder, så du får mer tid när du flyttar foten från bromspedalen till gasen.

Vid en ultrasnabb koll på diverse köpa bil-sajter online verkar det finnas ungefär 50/50 av begagnade Ford Puma med manuell respektive automatisk växellåda. Oavsett vad just du är på jakt efter finns det alltså goda chanser att hitta en Puma som passar dina önskemål på begagnad bil.

Se begagnade Puma i lager

”Man känner sig inte liten på vägen”

I Norrtälje kör Simon ut på Furusundsvägen, en vacker landsväg i typisk Roslagsmiljö. Puman känns stabil på vägen och även vid omkörning av större fordon känns bilen trygg och säker.

– Höjden ger en bekväm körposition och man känner sig inte liten på vägen. Bilen känns stabil och trevlig att köra. Den får också extra plus för att den är så tyst, sammanfattar Simon körupplevelsen i vår begagnade Puma.

Den höga markfrigången gör också att man inte behöver oroa sig för ojämnheter eller terräng, tänker jag när Simon börjar prata om att svänga in på en skogsbilväg för att fotografera bilen vid en sjö.

Till och med golfbagen får plats

Som både förare och passagerare sitter man väldigt bekvämt. Sätena är sköna och kommer i vissa utföranden med massage. Bra sak att kolla efter när du jämför utrustningslistorna på begagnade Puma.

Baksätet är bättre än vad många förväntar sig och bagageutrymmet är generöst för biltypen – särskilt tack vare den så kallade megaboxen under lastgolvet.

– Megaboxen är vattentät med avtappningsplugg, vilket gör den perfekt för allt som annars är bökigt att få med, till exempel leriga stövlar, träningsskor eller växter. Det är verkligen smart. Man får till och med in en golfbag på höjden, säger Simon och skrattar.

Välutrustad med säkerhet

Puma har fått fem stjärnor i Euro NCAP:s krocktester och är ofta välutrustad redan i grundutförandet. Särskilt utmärker sig skyddet av barn och vuxna samt dess långa rad säkerhetssystem och teknologier som gör körningen säkrare.

– Bilen är fullproppad med säkerhetsfunktioner, något som är anmärkningsvärt för en så liten bil. Den har autobroms, skyltavläsning, döda vinkel-varnare, adaptiv farthållare och mycket mer, säger Simon.

Som begagnatköpare kan det vara bra att se över vilka funktioner just det aktuella exemplaret har – utrustningsnivåerna varierar.

Varför ska man välja en begagnad Ford Puma?

Sammanfattningsvis kan vi konstatera att Ford Puma är en smidig och mångsidig bil som är kul att köra och rymmer mer än man kan tro. Därför passar den också en bred målgrupp, från unga bilköpare till den mindre familjen eller pensionärer.

– Det är en perfekt mellanbil. Den är bra att pendla med, är kompakt och bensinsnål och har det man behöver. Men den röda tråden är ändå att den känns sportigare än många bilar i den här klassen, säger Simon.

Och som begagnad är den ofta riktigt prisvärd.

– Det är en förhållandevis billig bil jämfört med mycket annat. Den har bra kvalitet och man får oerhört mycket bil för pengarna.

Vill du vara först med det senaste från oss?

Nyheter, erbjudanden och annat intressant innehåll direkt i din inkorg.

Namn *

E-postadress *

Prenumerera