Intresset för el- och laddbara bilar ökar – men det finns hinder

Varje år presenteras rapporten Nordisk elbil-barometer som kartlägger den nordiska befolkningens planer för bilköp och attityden till elbilar. 2021 års undersökning, som genomfördes i april 2021, är gjord av norska Opinion och nästan 5000 personer bosatta i någon av de nordiska länderna Sverige, Norge, Danmark, Finland eller Island har deltagit.

Vad blir nästa bil?

Inledande frågades deltagarna i studien om vilken biltyp de mest sannolikt kommer att välja nästa gång de ska köpa bil. Överst på listan placerade sig begagnad bensinbil. 16 procent av de svarande anger detta som det mest troliga valet. Anmärkningsvärt är att denna siffra var 23 procent år 2018, något som tyder på att marknaden för begagnade bensindrivna bilar är på nedgång.

På delad andraplats kommer ny elbil och ny laddhybrid med 10 procent vardera. Slår man ihop dessa är det med andra ord hela 20 procent som uppger att de troligen kommer köpa en ny laddbar bil nästa gång de ska byta bil.

Intresset för att köpa ny elbil har fördubblats sedan 2018. Då uppgav enbart 5 procent att en ny elbil var deras mest troliga val.

Skillnader mellan länderna

Tittar vi på skillnaderna mellan länderna dyker några intressanta saker upp. I Sverige uppger 19 procent att begagnad bensinbil mest sannolikt blir nästa köp, medan den siffran i Norge enbart är 6 procent.

Ser vi till ny elbil är siffrorna istället omvända. I Sverige uppger 5 procent att en ny elbil sannolikt blir nästa bil medan den siffran i Norge är 19 procent. Baserat på att Norge länge varit det främsta elbilslandet i Norden är dessa siffror kanske inte så förvånande dock.

Däremot kanske det förvånar att fler personer i Norge än i Sverige ser begagnad dieselbil som mest sannolika bilköp. 14 procent i Norge mot 6 procent i Sverige.

Högst och lägst i Sverige

Ser vi till svenskarnas svar på vilken biltyp som mest sannolikt blir nästa bil kommer begagnad bensinbil på första plats med 19 procent. Detta följt av ny laddhybrid med 10 procent och begagnad laddhybrid med 9 procent. Intresset för laddhybrider, såväl nya som begagnade, är med andra ord stort i Sverige, även om begagnade bensinbilar fortfarande toppar listan.

De biltyper som minst antal personer säger är sannolika att de kommer att köpa är nya och begagnade bilar ”med annat drivmedel” (i undersökningen specificerat som vätgas eller biodrivmedel). Dessa får 1 procent vardera.

Intressant att notera är att nya och begagnade hybridbilar, det vill säga sådana som har både el- och förbränningsmotor men som inte går att ladda med kabel, enbart får 2 procent vardera. Flera biltillverkare, bland annat Renault och Volvo, erbjuder numera denna typ av hybridmotorer till allt fler av sina bilmodeller.

Frågan är om vi därför kommer att se en tydlig ökning i intresse för dessa biltyper kommande år. Fördelen med hybrider är att du får lägre förbrukning samtidigt som du tankar bensin eller diesel precis som vanligt, något som torde kunna locka en stor del av den svenska marknaden.

Vill du veta mer om skillnaden mellan elbil, laddhybrid och hybrid kan du läsa artikeln här

Ytterligare en intressant sak är att enbart 3 procent uppger att ny dieselbil sannolikt kommer att bli nästa bil. Det är lika få som uppger att begagnad elbil är aktuellt.

Ska du köpa bil inom 12 månader?

Bland de i Norden som ska köpa bil under det kommande året uppger 16 procent att de tänker köpa en ny elbil. Detta är en ökning med fyra procentenheter jämfört med 2020 och en dubblering jämfört med 2019 då siffran var 8 procent.

Tittar vi bara på de svenska siffrorna uppger 9 procent av alla som ska köpa bil inom 12 månader att de har för avsikt att köpa en ny elbil. Det är en markant skillnad från 2019 då siffran enbart var 3 procent.

Anledningar att inte välja elbil

Svarande som uppgett att de inte ska köpa elbil nästa gång fick frågan om vad som är den viktigaste orsaken till att de inte vill köpa elbil. I Sverige uppgav 28 procent att det beror på att priset är för högt. 16 procent sa att det beror på att de inte har möjlighet att ladda hemma och 12 procent angav för dålig räckvidd som argument. 10 procent vill avvakta och ser hur tekniken utvecklas.

Trots att man ofta hör att laddstationsnätet efter vägarna är för dåligt utbyggt är det enbart 9 procent som anger det som främsta skäl. Kanske beror dessa förhållandevis låga siffror på att kunskapen om hur utbyggt det offentliga laddstationsnätet är har ökat. Detta tillsammans med att laddstationsnätet faktiskt byggs ut mer och mer för varje månad och att möjligheten till snabbladdning erbjuds på allt fler platser efter våra svenska vägar.

Är du nyfiken på hur det ser ut där du bor kan du läsa mer på vår sida Räckvidd

Liknande argument 2020

Siffrorna såg ungefär lika ut 2020, men då uppgav 9 procent att de inte trodde att elbilar var miljövänligare än andra bilar. Vi är glada att det inte kom med på topp 6 denna gång, men fortfarande uppgav 5 procent av de svarande detta.

Är du inne på det spåret får du gärna läsa artikeln ”Elbilar är renare än fossildrivna bilar”. Vi hoppas att det ska ge dig klarhet i just den frågan så att du slipper sväva i ovisshet framledes. Det är nämligen konstaterat att elbilar är renare än fossildrivna bilar, även om man räknar in produktionen av bilen och dess batteri.

Sammanfattning

Intresset och köpviljan gentemot el- och laddbara bilar ökar i Norden. I Sverige år 2021 är fortfarande begagnade bensinbilar det mest populära alternativet för folk som planerar att byta bil, men laddhybrider är på stark frammarsch. Elbilar ökar allt mer, framför allt bland de som planerar att köpa bil inom kommande 12 månader. Dock anger nästan en tredjedel av alla som inte vill köpa elbil att det höga inköpspriset är hindret.

Nu när bilhandlare i allt större utsträckning hjälper kunder med så kallade totaltkostnadskalkyler (TCO: Total Cost of Ownership) som räknar in allt från drivmedelskostnader, skatt och försäkring till det rena inköpet kanske denna siffra sjunker. Ofta visar nämligen dessa kalkyler att en elbil som är dyr i inköp har lägre TCO än man förväntat sig. Ibland även lägre än motsvarande bensinbil. Vi väntar därför med spänning på nästa års resultat och ser fram emot att följa utvecklingen.

Notis i efterhand: ännu (2022-09-13) verkar de inte ha släppt någon rapport för 2022. Vi väntar fortfarande med spänning på resultatet.

Vill du vara först med det senaste från oss?

Nyheter, erbjudanden och annat intressant innehåll direkt i din inkorg.

Namn *

E-postadress *

Prenumerera